Biler

De fleste er ikke klar over det: Så ofte skal olien skiftes i en elbil

De fleste er ikke klar over det: Så ofte skal olien skiftes i en elbil
Shutterstock
Af N. Pedersen 5. December 2025

Mange elbilsejere tror fejlagtigt, at deres bil aldrig har brug for olieskift. En finsk mekaniker viser nu, hvorfor det kan være en dyr misforståelse.

Selvom elbiler ikke har forbrændingsmotorer med klassiske stempler og motorolie, indeholder de stadig en lille mængde olie.

Det handler ikke om motoren, men om gearkassen mellem elmotor og drivaksler, som stadig har bevægelige dele, der kræver smøring.

Den finske mekaniker Jesse, som har opnået stor opmærksomhed på YouTube med sine gennemgange af elbilers teknik, viser i en ny video, hvordan denne olie i praksis kan være langt mere slidt end mange tror.

I et konkret eksempel med en Mercedes EQC, som har kørt 130.000 kilometer, var olien blevet sort.

Det er til trods for at der hverken er brændstofrester eller koblinger involveret.

Mikroskopiske gnister slider på komponenterne

Forklaringen ligger i de elektriske strømme, der bevæger sig gennem bilens motorlejer.

Ifølge Jesse skaber dette mikroskopiske gnistninger, som langsomt nedbryder metaloverfladerne i gearkassen.

Små partikler af metal ender i olien og forringer dens kvalitet.

På trods af dette er olieskift i gearkassen sjældent nævnt i serviceprogrammerne for elbiler.

Jesse anbefaler dog, at man får olien skiftet cirka hver 100.000 kilometer, især i biler som Tesla, Audi e-tron og Mercedes EQC.

Lavt olieindhold, men tydelige tegn på slid

Et særligt eksempel er Polestar 2, som kun indeholder omkring tre deciliter olie i drivlinjen, og hvor der slet ikke er planlagt olieskift i vedligeholdelsen.

Alligevel viser olien efter 60.000 kilometer tydelige tegn på slitage, ifølge Jesse.

I nogle tilfælde tilsætter hans værksted et keramisk additiv for at beskytte mod elektrisk nedbrydning og forlænge oliens levetid.

Et komplet olieskift i begge motorer på en Mercedes EQC, inklusive tilsætningsstof, koster ifølge Jesse cirka 300 euro, hvis det foretages i forbindelse med anden service.

Budskabet er til elbilsejere er klart.

Selvom elbiler kræver langt mindre vedligeholdelse end traditionelle biler, bør ejere ikke overse gearkassens behov for frisk olie.

Det kan være med til at forlænge bilens levetid markant og undgå dyre reparationer senere.

Kina har så mange elbiler, at de nu bruges til at forsyne private hjem med strøm

Læs også: Kina har så mange elbiler, at de nu bruges til at forsyne private hjem med strøm

Ford har tabt 130 milliarder på overgangen til elbiler

Læs også: Ford har tabt 130 milliarder på overgangen til elbiler

Seneste nyheder

Se flere nyheder