Europeisk land ønsker å ta førerkortet fra innbyggere over 68 år

For mange er bilen løsningen som får arbeidsdagen, innkjøpene og familiebesøkene til å gå som smurt. Derfor vekker det alltid oppsikt når et land endrer reglene for hvem som kan sette seg bak rattet.

I flere år har EU diskutert om det skal stilles strengere krav til eldre sjåfører. Nå har et av de store landene gått fra ord til handling. Italia har besluttet å sette en fast aldersgrense for visse typer førerkort.

Fokus er ikke på vanlige personbiler, men på tunge kjøretøy som tar mest plass på veiene og krever mest av sjåføren. Her har italienske myndigheter vurdert at risikoen blir for høy når føreren når en viss alder.

Tidligere i år ble det innført en ny generell regel om at hvis du er over 68 år, kan du ikke lenger fornye førerkortet i kategori C og CE, som brukes til lastebiler og andre tunge kjøretøy.

Dette er en beslutning som merkes i en bransje der mange har hatt et langt yrkesliv bak rattet.

Aldersgrense, bøter og helsekontroller

Den italienske endringen stammer fra artikkel 126 i landets veitrafikklov og er direkte knyttet til EU-kommisjonens mål om å redusere antall ulykker på de europeiske veiene.

Tanken er at tunge kjøretøy bare skal kjøres av førere med både fysisk og mental kapasitet, og alder har derfor fått en tydeligere rolle i reglene ettersom myndighetene ønsker å begrense antallet ulykker med eldre førere i den tyngste trafikken.

Allerede fra 50-årsalderen blir kravene strengere for italienere. Det er blitt obligatorisk med helsesjekk annethvert år, der legene blant annet sjekker syn, hørsel og hjertehelse.

Så lenge sjåførene består disse kontrollene, kan de fortsette å kjøre tunge kjøretøy frem til den fastsatte grensen på 68 år.

Deretter er grensen klar: Retten til å kjøre tunge kjøretøy utløper, og det er ingen mulighet for forlengelse.

Hvis personer under 68 år fortsatt kjører lastebil uten gyldig førerkort, risikerer de en bot på 1 200 euro, eller ca. 8 960 kroner, og et forbud mot å kjøre tunge kjøretøy i fire til åtte måneder.

Konsekvenser for eldre sjåfører og transportbransjen

Selv om regelen virker betydelig, stenger den ikke alle dører for eldre sjåfører. Personer over 68 år kan fortsette å kjøre lette kjøretøy med førerkort i kategori A eller B, slik at de fortsatt kan bruke en vanlig bil i hverdagen.

For eldre sjåfører kan overgangen føles brå. Noen mister muligheten til å fortsette et langt arbeidsliv, og noen kan oppleve beslutningen som en form for diskriminering fordi alder i seg selv blir en avgjørende faktor.

Samtidig tvinges bedriftene i transportbransjen til å tenke fremover og rekruttere yngre medarbeidere i god tid.

Dette legger press på både utdanningssystemet og bedriftene for å rekruttere nye sjåfører og sørge for opplæring, slik at erfaringen ikke forsvinner over natten.

Andre europeiske land følger utviklingen nøye. Hvert land vurderer sin egen infrastruktur, trafikkmengde og aldersprofilen til sjåførene før de tar beslutninger.