Bilmerket har bygget 0 nye biler innen 2025: Nå kan de feire 90-årsjubileum

I London sto to biler overfor hverandre under Jaguars 90-årsjubileum.

På den ene siden SS Jaguar 100, som på 1930-tallet gjorde navnet kjent for elegante sportsbiler.

På den andre siden Type 00, en futuristisk elbil uten nummerskilt og uten produksjonsdato.

Kontrasten viste hvor langt merket har kommet, og hvor langt det ønsker å bevege seg bort fra fortiden.

Historien begynte i 1922 med Swallow Sidecar Company, som bygde sidevogner til motorsykler før de gikk over til karosserier og senere hele biler.

Selskapets første bil, en SS 1, ble introdusert i 1931, og i 1933 endret selskapet navn til SS Cars for å markere endringen i forretningsfokus.

Den første bilen med Jaguar-navnet ble lansert i 1935 som SS Jaguar 2½ liters sedan, etterfulgt kort tid senere av SS Jaguar 100 som deres første sportsbil.

I 1945 tok selskapet navnet Jaguar Cars, og i tiårene som fulgte, ga modeller som XK-serien, E-Type og de store XJ-sedanene merket et rykte for å være både sportslige og komfortable luksusbiler.

I dag er Jaguar en del av Jaguar Land Rover, med hovedkontor i Coventry, og merket har gjentatte ganger brukt motorsport og ingeniørkunst som et springbrett til nye kapitler.

Le Mans-seire på 1950-tallet og racerbiler som C-Type og D-Type gjorde navnet kjent langt utenfor Storbritannia.

Det er imidlertid ikke toppfart på racerbanen, men overgangen til elektrisk drift som vil definere Jaguars neste æra.

Planlagt stillstand og fallende salgstall

For å gjøre plass til den nye strategien stoppet Jaguar produksjonen av nye biler i 2024.

Som et resultat av dette er det i 2025 ikke bygget en eneste helt ny Jaguar.

Samtidig har salget stupt med rundt 97 prosent, og det tyske Jaguar-nettstedet sender for tiden kunder rett til bruktmarkedet.

Det ser ut som en krise fra utsiden, men internt er det en del av planen.

Strategien er å starte med et nesten blankt lerret. De siste bensin- og dieselmodellene er faset ut, og lagerbilene må bort før de nye elektriske modellene kommer.

Overgangen vil gjøre Jaguar til et merke med færre, men dyrere og mer eksklusive biler, noe som ifølge GameStar Tech vil plassere dem nærmere biler som Bentley og Porsche.

Type 00 er det første synlige tegnet på denne overgangen.

Type 00 er fortsatt bare en konseptbil og ennå ikke godkjent som en vanlig produksjonsmodell.

Den har derfor ennå ikke gjennomgått de nødvendige godkjenningene, og det finnes ingen tekniske data om rekkevidde eller ytelse.

Type 00 åpner døren til neste generasjon Jaguar

Type 00 viser et nytt designspråk som Jaguar sier er “en manifestasjon av alt vi tror på. Et dristig uttrykk for det som kommer.”

Den har måkevingedører som åpnes oppover, et nesten helt lukket bakparti og aluminiumsfelger i ett stykke med et integrert Jaguar-monogram.

Det er et brudd med de klassiske formene til E-Type, men ambisjonen er den samme: å skille seg ut.

Merket har også lansert slagordet “Copy Nothing” for å markere et brudd med den mer tradisjonelle premiumklassen.

Planen er å relansere Jaguar som et rent elektrisk merke en gang i 2026 med tre nye modeller på en ny elektrisk plattform.

Den første nye modellen blir en firedørs elektrisk GT, en sporty luksusbil for lange reiser uten eksos og bensin.

Å ha null nye biler i et helt modellår høres risikabelt ut, men endringene har ofte vært betydelige gjennom Jaguars historie.