Vejer kun 1 kg: Ny motor kan gøre din cykel til en elcykel

Mange har en racercykel eller gravelbike, som kører let og hurtigt på flad vej, men som kan føles hård, når stigningerne bliver stejle og lange.

Her plejer løsningen at være at købe en elcykel. Det er bare ikke altid det, man har lyst til, især ikke hvis man blot savner et lille skub i udvalgte situationer.

Cyplore forsøger at ramme netop dette behov med et ombygningskit, som kan give elektrisk støtte på et eksisterende hjul.

Ideen er ikke at gøre cyklen til et permanent “el-setup”, men at lægge hjælp ind, når benene får mest modstand.

De første detaljer peger på en løsning, og ifølge Chip.de er systemet især rettet mod ryttere på sporty cykler, som vil bevare udseendet og den lette fornemmelse.

Motor i navet og sensorer i samme enhed

Kernen er en navmotor til baghjulet, som vejer 0,9 kilo. Det er her, kit’et skiller sig ud, fordi vægten ligger tæt på det, mange forbinder med helt almindelige hjulkomponenter.

Cyplore retter systemet mod cykler med 142 millimeter stikaksel, så det passer til flere moderne racer- og gravelrammer.

Motoren arbejder sammen med sensorer, som sidder i navet. Systemet måler både kadence og moment, så hjælpen tilpasses efter hvor hårdt du træder.

Det maksimale moment er oplyst til 33 newtonmeter, og producenten mener, at løsningen kan klare stigninger op til 20 procent, når der er brug for støtte.

Lille batteri, flere tilstande og en montering med krav

Strømmen kommer fra et batteri på 111 Wh, som vejer 0,6 kilo og monteres på rammen med kabel til motoren.

En opladning skal række op til 50 kilometer, men batteriets størrelse fortæller også, at produktet kun er beregnet til korte perioder med hjælp frem for konstant el-kørsel.

Der er fire tilstande. To er manuelle, hvor den ene giver blød støtte på flad vej, og den anden giver mere mærkbar hjælp, når du trykker til.

Derudover findes der automatiske tilstande, hvor den ene tilpasser sig terrænet, og den anden er målrettet træning med mere styret belastning.

Betjening sker via app eller en magnetisk fjernbetjening, som kan sættes på styret, når den skal bruges.

Monteringen kræver udskiftning af bagnav og kabelføring til batteriet.

Basisversionen leveres uden færdigt hjul, så fælg og eger skal enten genbruges eller bygges op.

Der findes også en løsning med forudmonteret carbonfælg, hvor totalvægten med hjul ender på 2,3 kilo, og systemet understøtter kassetter med op til 12 gear.

Cyplore viste det hele frem på Eurobike, men salgsstart og pris er endnu ikke meldt ud, og interesserede kan i stedet skrive sig op til en tidlig rabat uden konkret beløb.