Volkswagen lukker ikonisk fabrik

Volkswagen har besluttet at lukke bilproduktionen på Glasfabrikken i Dresden.

Det markerer en definitiv afslutning på én af koncernens mest prestigefyldte satsninger.

Fabrikken, der tidligere blev kendt som hjemsted for luksusmodellen Volkswagen Phaeton, og senest har produceret elbilen ID.3, stopper al produktion om få dage.

Beslutningen er en del af en større spareplan, der skal reducere koncernens omkostninger markant.

Planen indebærer blandt andet, at op mod 35.000 arbejdspladser vil forsvinde i Tyskland frem mod 2030.

Det sker i takt med, at Volkswagen forsøger at tilpasse sig nye markedsvilkår og rette op på dårlige økonomiske resultater.

Fabrikken i Dresden blev oprindeligt opført som et udstillingsvindue for Volkswagens teknologiske ambitioner.

Den glasindfattede bygning skulle signalere gennemsigtighed, innovation og tysk ingeniørkunst.

Den blev et symbol på Ferdinand Piëchs vision om en luksusorienteret fremtid for VW. Nu er det eventyr forbi.

Fra luksusfabrik til innovationscenter

Volkswagen planlægger, sammen med delstaten Sachsen og det Tekniske Universitet i Dresden, at omdanne Glasfabrikken til et innovationscenter.

Her skal der forskes og udvikles i fremtidens teknologier som kunstig intelligens, robotteknologi og bæredygtig mobilitet.

Ambitionen er, at både startups, forskere og VW-ansatte skal arbejde side om side.

Selvom planen er lagt, er det endnu uvist, hvem der skal betale for ombygningen.

Ifølge tyske medier anslås omkostningerne at løbe op i mere end en halv milliard kroner, og parterne er endnu ikke blevet enige om finansieringen.

Omlægningen af fabrikken er ikke kun et tegn på skiftende strategier hos VW.

Det afspejler også den krise, som store dele af bilindustrien befinder sig i. Volkswagen rapporterede et underskud på 8,2 milliarder kroner i tredje kvartal, og koncernen presses fra flere sider.

Det gælder især konkurrence fra kinesiske elbilproducenter og stigende omkostninger til omstilling.

Usikker fremtid for ansatte

Omkring 250 personer arbejder fortsat på fabrikken i Dresden, men deres fremtid i koncernen er endnu ikke fuldstændig afklaret.

Ifølge Volkswagen mangler cirka 60 ansatte stadig at få vished om, hvilken rolle de får fremover.

Dog har alle ansatte fået løfte om jobgaranti frem til 2030, hvilket skal sikre en mere tryg overgang til den nye struktur.

Lukningen af Glasfabrikken markerer ikke blot enden på en lokal bilproduktion.

Det er også et signal om, at Volkswagen er i gang med at revurdere sine investeringer og prioriteter i takt med, at elbilmarkedet ændrer sig hurtigere end ventet.

Produktionsnedskæringer og lukninger er blevet en del af en bredere strategi for at stabilisere koncernens økonomi og styrke fokus på fremtidens teknologier.