Trist nyt for Tesla-ejere

Tesla har taget hul på en ny strategi, hvor den tidligere standardsoftware Autopilot gradvist fjernes fra virksomhedens bilmodeller.

Beslutningen betyder, at funktioner som Autosteer fremover kun vil være tilgængelige for ejere, der enten abonnerer på Full Self-Driving (FSD) eller foretager et engangskøb af pakken.

Autopilot har indtil nu været en integreret del af Teslas standardudstyr.

Med den nye strategi gør selskabet dog op med dette, hvilket indebærer en markant forandring for mange ejere og købere.

Full Self-Driving-pakken, der kræves for at benytte funktioner som Autosteer, koster i USA 8.000 dollars.

I Danmark svarer det til cirka 58.000 kroner.

Alternativt tilbyder Tesla et abonnement til 99 dollars om måneden.

Tesla har angiveligt haft udfordringer med at køre Autopilot og FSD som separate softwaresystemer, hvilket har skabt en såkaldt flaskehals i udviklingsarbejdet.

Ved at udfase den gamle Autopilot-software frigøres der computerkraft, som gør det lettere at videreudvikle det mere avancerede FSD-system.

Ændringer rammer både nye og eksisterende kunder

Den nye strategi har allerede fået konsekvenser for Teslas biler.

I USA er Model 3 og Model Y i Standard-udgaven blevet solgt uden Autosteer.

Dokumentation viser desuden, at også Premium-udgaver mister adgang til den fulde Autopilot-software.

Blandt andet er nogle 2026-modeller nu sat til salg uden den tidligere inkluderede funktionalitet.

Tesla har som kompensation tilbudt en gratis måneds adgang til FSD-abonnementet.

Det er dog uklart, hvorvidt dette tilbud vil være tilgængeligt globalt, og hvor mange bilister der vil finde det tilstrækkeligt.

Basale sikkerhedsfunktioner som automatisk nødbremsning og vognbaneassistent er ikke berørt af ændringerne.

De avancerede køreassistentsystemer er derimod nu rykket over i den betalte del af Teslas softwarestruktur.

Software som forretningsstrategi

Baggrunden for Teslas beslutning er også kommerciel.

Virksomheden befinder sig i et marked med stigende konkurrence og faldende salg.

Ved at placere centrale funktioner bag en betalingsmur forsøger Tesla at øge sine indtægter fra softwareydelser.

Samtidig peger beslutningen på en bredere tendens i bilindustrien, hvor funktioner, der tidligere var inkluderet i bilens pris, nu bliver tilbudt som ekstra softwaretjenester.

Tesla har tidligere haft udfordringer med at få godkendt FSD i Europa.

Blandt andet blev en tidligere udtalelse om godkendelse i Holland tilbagevist af den hollandske myndighed.

Flere bilister har desuden udtrykt bekymring for den software, de moderne biler er udstyret med.

Teslas beslutning om at gøre avanceret kørehjælp til en betalt tjeneste kan dermed få indflydelse på kundernes opfattelse af mærkets værdi og gennemsigtighed.