Tesla er helt i toppen på kedelig liste – Fejler stort

En ny undersøgelse fra Holland viser, at Tesla-ejere er blandt dem, der oftest får deres biler kasseret ved det første periodiske syn.

Dermed bekræftes tendensen fra flere europæiske lande, hvor bilmærket har markante problemer med at bestå tekniske kontrolbesøg.

Ifølge den hollandske sammenligningsportal Gaspedaal er 3,7 procent af Teslaer fra årgang 2019 og tidligere blevet kasseret ved det første obligatoriske syn.

Undersøgelsen bygger på i alt 14 millioner synsrapporter og placerer Tesla nederst blandt de mange bilmærker.

Til sammenligning er Alfa Romeo nummer to på listen, men her ligger fejlprocenten kun på 2,2.

Forskellen viser, at Teslaer bliver kasseret i næsten dobbelt så mange tilfælde som det italienske mærke der ellers har haft ry for at være upålidelige.

Ingen faste serviceintervaller hos Tesla

Tesla har ikke nogen officielle serviceintervaller for deres biler, hvilket adskiller mærket fra de fleste andre producenter.

Det betyder dog ikke, at bilerne ikke kræver vedligeholdelse.

Ifølge tyske TUV skyldes mange af fejlene, at ejerne ikke får bilen serviceret regelmæssigt, hvilket kan føre til problemer med bremser og ophæng.

De tunge batteripakker belaster især bilens undervogn, og samtidig bruger mange elbilsejere bremserne mindre end ved traditionelle benzinbiler, hvilket også kan påvirke tilstanden negativt.

Tendensen er ikke ny.

Allerede i Danmark og Tyskland har Tesla haft lignende placeringer i statistikkerne for syn.

Færdselstyrelsen i Danmark har opgjort, at 23 procent af Tesla Model 3 dumper deres første syn, mens tallet i Finland er hele 49 procent.

Elbiler dyrere at servicere end benzinbiler

Vedligeholdelse af elbiler er generelt ikke billigere end for benzinbiler.

Ifølge Kia koster den første service for en elbil ved 30.000 kilometer typisk omkring 2.600 kroner, mens næste service ved 60.000 kilometer kan løbe op i over 4.000 kroner.

Kia afliver derved myten om, at elbiler er vedligeholdsfrie, som flere forkert tror.

Disse priser er dog vejledende, da forhandlerne fastsætter deres egne priser, hvilket betyder, at der kan være variationer fra sted til sted.

Tesla står derfor over for en udfordring, både hvad angår vedligeholdelse og ejeradfærd, når det gælder bilernes levetid og gennemførsel af tekniske kontrolbesøg.