Prisen for at redde kriseramte Volkswagen er 1.200 milliarder

Volkswagen-koncernen har offentliggjort en opdateret investeringsplan, som frem mod 2030 skal styrke selskabets position og sikre overlevelse i et presset globalt marked.

Det samlede beløb lyder på 160 milliarder euro svarende til omkring 1.200 milliarder danske kroner.

Beløbet er en del af en femårig plan, som revideres årligt og dækker investeringer på tværs af koncernens bilmærker.

Ifølge nyhedsbureauet Reuters er det overordnede fokus nu at opretholde finansiel fleksibilitet.

Sammenlignet med tidligere investeringsplaner er der tale om en mere forsigtig tilgang til fremtiden.

Globale markedsudfordringer presser koncernen

Volkswagens strategi er blevet tilpasset som reaktion på vigende markedsandele i centrale regioner som Kina og USA.

Begge markeder er essentielle for koncernens mærker, herunder Porsche, som er særligt afhængig af netop disse regioner.

Porsche har selv erkendt, at man tog fejl i vurderingen af elbilmarkedet og derfor igen vil investere i modeller med forbrændingsmotorer.

I et interview med Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung udtaler koncernchef Oliver Blume, at fremtidige investeringer i højere grad vil blive rettet mod Europa.

Samtidig påpeger han, at investeringer i blandt andet en Audi-fabrik i USA kræver støtte fra lokale myndigheder, før planerne kan føres ud i livet.

Forventningerne til Porsche på kort sigt er afdæmpede, og Blume afviser, at mærket vil kunne generere vækst i Kina på den nærmeste horisont.

Dog udelukkes det ikke, at Porsche i fremtiden vil producere specifikke modeller udelukkende til det kinesiske marked.

Ledelsen under pres fra aktionærer

Oliver Blume har for nylig fået forlænget sin kontrakt som øverste chef for Volkswagen frem til 2030, men samtidig er han blevet bedt om at trække sig som direktør for Porsche.

Blumes efterfølger er allerede udpeget.

Blume anerkender, at aktionærerne har måttet acceptere store tab gennem de seneste tre år.

Han slår fast, at han tager det fulde ansvar for kritikken.

Samtidig peger han på, at det er nødvendigt at tilpasse modeludbud og produktion til lokale markedsforhold.

Volkswagen rapporterede tidligere i året et driftsunderskud på 8,2 milliarder kroner i tredje kvartal.

Det er ifølge koncernen et resultat af reducerede investeringer og en mere forsigtig udnyttelse af midlerne i en usikker økonomisk tid.