Nye EU-regler rammer dit kørekort

EU har vedtaget en større pakke nye regler for kørekort, som alle medlemslande skal gennemføre i de kommende år. Målet er både mere trafiksikkerhed og en hverdag, der bliver mere enkel for førere på tværs af Europa.

I centrum står et fælles digitalt kørekort, som skal kunne bruges i alle EU-lande.

I Danmark har bilister allerede haft mulighed for digitalt kørekort på mobilen siden 2020. Fremover er planen, at et EU-digitalt kørekort skal kunne bruges, når man for eksempel henter lejebil i udlandet eller bliver stoppet i et kontroltjek på en motorvej langt fra hjemlandet.

Det digitale kørekort bliver det primære format, men retten til et fysisk plastikkort består, og kortet skal udstedes hurtigt og som udgangspunkt inden for tre uger.

De nye regler træder ikke i kraft fra den ene dag til den anden. EU-landene får tre år til at skrive reglerne ind i national lovgivning og et ekstra år til at gøre dem fuldt operationelle.

Danmark skal derfor have justeret kørekortloven senest i 2028, og alle ændringer skal være gennemført året efter. Flere af elementerne ligger dog tæt på det, danske bilister allerede kender, hvilket ifølge FDM mindsker risikoen for store overraskelser i hverdagen.

Skærpede krav til nye og ældre førere

En central nyhed er en prøveperiode på mindst to år for nye bilister. I denne periode udløser overtrædelser som spritkørsel, manglende sele eller forkert brug af autostole strengere sanktioner end i dag.

Formålet er at få nye bilister til at tage de første år bag rattet mere alvorligt og på den måde reducere antallet af ulykker.

Også køreuddannelsen bliver justeret. Undervisningen skal fremover dække risici ved blinde vinkler, brug af førerassistentsystemer, sikker åbning af bildøren og faren ved mobiltelefonen. Der lægges større vægt på hensynet til fodgængere, cyklister, børn og andre bløde trafikanter.

Kørekort til almindelig bil og motorcykel får som udgangspunkt en gyldighed på 15 år. Landene får mulighed for at forkorte perioden, især når der er tale om ældre førere.

Ved fornyelse skal der laves en helbredsvurdering med fokus på syn og hjerte-kar-sygdomme, og EU giver samtidig mulighed for, at lande kan bruge selvevaluering i stedet for lægeundersøgelse til visse grupper.

Frakendelser, tunge biler og professionelle chauffører

En anden vigtig ændring handler om førere, der mister kørekortet. Fremover vil en frakendelse, suspension eller begrænsning af kørekortet blive sendt videre til det land, der har udstedt kortet.

Nationale myndigheder skal hurtigt informere hinanden i sager om de alvorligste overtrædelser som sprit- og narkokørsel, dødsulykker eller hastigheder 50 km/t over den tilladte grænse.

– Det er et vigtigt skridt for trafiksikkerheden, at chauffører, der har mistet kørekortet, ikke længere kan fortsætte arbejdet på danske veje, når kørekortet er frataget i et andet EU-land. Det har vi efterlyst længe, siger chefkonsulent Morten Arnskov Bøjesen fra Transportens Arbejdsgivere.

Også aldersgrænserne for tunge køretøjer ændrer sig. Lastbilkørekort kan fremover tages fra 18 år, og buskørekort fra 21 år, hvis føreren har det nødvendige kvalifikationsbevis.

Samtidig bliver det muligt at køre køretøjer op til 4.250 kilo på et kategori B-kørekort, når der er tale om campingbil eller elbil og føreren har fået ekstra uddannelse og eventuelt bestået prøve. På tværs af organisationer er der generelt en positiv holdning over for pakken.

– Der er mange gode elementer i de nye kørekortsregler fra EU. Både tiltag der vil styrke trafiksikkerheden i Danmark og det øvrige Europa og tiltag, der vil gøre hverdagen lettere, som det fælleseuropæiske digitale kørekort, siger chefkonsulent i FDM Dennis Lange.