Hvor mange elbiler er der i Europa? Tallet vil helt sikkert overraske dig

Kun 1,8 procent af Europas samlede bilpark er rene elbiler – trods stor vækst i Norden

Mens elbiler fylder mere og mere i gadebilledet i Danmark og Norge, ser det anderledes ud på europæisk plan.

Ifølge nye tal fra bilproducenternes sammenslutning ACEA er det nemlig kun 3,9 procent af bilerne på de europæiske veje, der har mulighed for at køre på strøm.

Det tal inkluderer både elbiler og plugin-hybrider.

Fratrækkes plugin-hybriderne, falder andelen af rene elbiler til blot 1,8 procent af den samlede europæiske bilpark.

Det betyder, at hele 96,1 procent af bilerne på de europæiske veje stadig er benzin- eller dieseldrevne.

Store forskelle mellem landene

I Danmark og Norge udgør elbiler en markant større andel af nybilsalget.

I Norge er næsten 98 procent af alle nye biler elbiler, hvilket gør landet til klart førende i Europa.

Men i flere østeuropæiske lande går udviklingen i den modsatte retning.

I Kroatien er elbilernes markedsandel faldet til under fem procent, og også i Bulgarien og Slovakiet er andelen lav.

Det viser, at elbilens udbredelse i høj grad afhænger af nationale støtteordninger, infrastruktur og økonomiske rammevilkår.

Færre biler i Skandinavien – flest på Cypern

Der er også store forskelle i, hvor mange biler der generelt er registreret i de enkelte lande.

I Danmark er der 544 biler pr. 1.000 indbyggere, og i Sverige er tallet næsten identisk med 541.

Det er blandt de laveste i Europa.

I den anden ende af skalaen ligger Cypern med hele 818 biler pr. 1.000 indbyggere.

I Italien og Luxembourg er tallene henholdsvis 789 og 785, hvilket placerer dem i top tre i Europa.

En anden faktor, der bremser overgangen til en grønnere bilpark, er bilernes stigende alder.

Ifølge Danmarks Statistik var den gennemsnitlige personbil i Danmark 9,8 år gammel i januar 2025, og tendensen har været stigende i flere år.

Det betyder, at mange af de biler, der sælges i dag, sandsynligvis stadig vil være på vejene langt ind i 2040’erne.

Det rejser spørgsmål om, hvor hurtigt det er realistisk at omstille den europæiske bilpark til el, særligt når salget af benzin- og dieselbiler igen stiger i nogle EU-lande.