Tyske forhandlere snyder med salgstallene af elbiler

Tyske bilproducenter anklages for at puste salget af elbiler kunstigt op.

Ifølge den tyske bilforhandlerforening ZDK er en stor del af de registrerede elbiler i realiteten ikke solgt til slutbrugere, men i stedet registreret af producenterne selv.

Foreningen advarer nu om de økonomiske konsekvenser af den udvikling.

434.000 elbiler solgt

Den officielle statistik viser, at der i løbet af 2025 er blevet registreret 434.627 nye elbiler i Tyskland, svarende til en stigning på 39,4 procent.

Ifølge ZDK er en betragtelig andel af disse dog ikke solgt til kunder, men i stedet indgår som selvregistreringer foretaget af bilproducenter og deres forhandlere.

– Næsten hver fjerde nyregistrerede bil i oktober var en selvregistrering – det er et klart advarselstegn, siger ZDK-formand Thomas Peckruhn til Handelsblatt.

Ifølge ZDK har antallet af selvregistreringer af elbiler været stigende, og alene i de første ti måneder af året er disse steget med 51 procent.

Tyske forhandlere anslår, at op mod 102.520 elbiler i statistikken ikke har nogen reel ejer, og at bilproducenterne bruger metoden til at opfylde model- og kvartalsmål samt overholde EU’s CO2-krav.

Ifølge bilindustriforeningen KfW er selvregistreringer blandt producenterne steget med 250% i perioden.

Fare for priskollaps

ZDK advarer mod de økonomiske konsekvenser ved at have så mange elbiler registreret uden at være solgt til faktiske brugere.

Efter kort tid bliver bilerne videresolgt som brugte med store rabatter, hvilket kan presse priserne på markedet ned og skade eksisterende bilejeres økonomi.

– Den private og kommercielle efterspørgsel er stadig mere afdæmpet og udvikler sig ikke så dynamisk, som det ville være nødvendigt for et stabilt marked, siger Thomas Peckruhn.

Han mener, at markedet i øjeblikket i høj grad er drevet af kunstige incitamenter fra producenter og forhandlere frem for reel kundeefterspørgsel.

Fenomenet med selvregistreringer er ikke unikt for Tyskland.

I Danmark satte DR i 2021 fokus på lignende praksis, hvor en dansk importør registrerede et stort antal biler for at forbedre salgstallene.

Volkswagen i Danmark afviste dog dengang, at det var hensigten bag registreringerne.