Eksperter vil tilføje et fjerde lys: Hvidt lys skal ændre trafikken

Forskere ved North Carolina State University foreslår nu et radikalt nyt tiltag i trafikken: Et fjerde trafiklys i farven hvid.

Trafiklyset skal aktiveres, når tilstrækkeligt mange selvkørende biler er til stede i et vejkryds.

Det hvide lys skal signalere til menneskelige bilister, at de skal følge efter de autonome biler foran dem.

Ifølge forskerne vil de selvkørende biler fungere som mobile trafikledere.

De skal koordinere bevægelsen gennem krydset ud fra realtidsdata og trafiktæthed.

Modellen kaldes “distribueret koordination”, hvor bilerne forhandler med hinanden om den mest effektive køreretning og timing.

Den nye metode beskrives i en videnskabelig artikel offentliggjort af IEEE.

Store effektivitetsgevinster i simuleret test

I simuleringer kunne forsinkelser i kryds reduceres med mellem 3,2 og 94 procent, afhængigt af hvor stor andel af trafikken der bestod af selvkørende biler.

Den samlede effektivitet blev forbedret med op til 98,9 procent sammenlignet med traditionelle signaler.

– Det hvide signal udnytter selvkørende bilers databehandlingsevner, siger Ali Hajbabaie, hovedforfatter bag studiet.

– Det skaber en ny signaltype, så menneskelige bilister forstår, hvad de skal gøre. Rødt betyder stadig stop. Grønt betyder kør. Hvidt betyder: Følg bilen foran dig, forklarer han.

Konceptet forudsætter dog et højt niveau af autonom trafik og et velfungerende digitalt netværk mellem bilerne.

I kryds med få eller ingen autonome biler vil det klassiske rød-gul-grøn system stadig være i brug.

Lang vej til praktisk anvendelse

Selvom resultaterne er lovende, vurderer forskerne, at teknologien ligger mange år ude i fremtiden.

Fuldt autonome biler er endnu ikke udbredt, og infrastrukturen i de fleste lande mangler.

Ifølge undersøgelsen skal tre fjerdedele af de nuværende trafikanlæg enten opgraderes eller udskiftes, før systemet kan blive en realitet.

Forslaget giver dog et indblik i, hvordan fremtidens trafik med intelligente, selvkørende køretøjer kan komme til at se ud, og hvordan et simpelt skift i trafiksignalering kan give markante forbedringer i trafikafviklingen.