67 eksemplarer: Verdens mest sjældne Volvo sat til salg

En af de mest sjældne modeller fra Volvo er netop nu kommet på auktion.

Der er tale om Volvo Sport, også kendt som P1900, som blev produceret i kun 67 eksemplarer i midten af 1950’erne.

Den aktuelle bil er nummer 50 i rækken og blev første gang registreret nytårsaften i 1957.

Bilen har haft fire ejere siden sin første registrering, og den seneste erhvervede den i 1984.

Det var en bilentusiast fra Uppsala, som brugte bilen ved enkelte veteranbilarrangementer, før den i de senere år blev opbevaret i garage.

Nu er det datteren, der sætter bilen til salg.

Ifølge BilWeb Auctions er kilometertallet kun 87.000, og bilen fremstår delvist original med flere gennemførte restaureringer.

Vurderingen lyder på mellem 900.000 og 1.050.000 svenske kroner, hvilket svarer til mellem 610.000 og 745.000 danske kroner.

Auktionen løber frem til den 20. november.

Inspireret af Corvette og bygget i glasfiber

Baggrunden for modellen går tilbage til 1953, hvor Volvos medstifter Assar Gabrielsson på en rejse til USA blev fascineret af det stigende marked for sportsvogne og i særdeleshed Chevrolets Corvette, som var bygget i glasfiberforstærket polyester.

Det førte til et samarbejde med det californiske firma Glasspar om udviklingen af karrosseriet til en ny, let Volvo-sportsvogn baseret på teknologi fra Volvo PV.

Projektet blev hurtigt sat i gang, og i 1954 ankom de første karrosseridele til Sverige.

Volvo Sport blev vist frem første gang i juni 1954 og blev officielt introduceret på biludstillingen i Bruxelles i januar 1955.

Produktionen begyndte dog først for alvor i 1956, og planen om en første serie på 300 biler blev aldrig realiseret.

Bilen blev udstyret med en 1,4 liters B14A-motor med 70 hestekræfter og en tretrins gearkasse hentet fra PV444.

Mange af komponenterne var identiske med dem fra Volvos eksisterende modeller.

Kritik, kvalitetsproblemer og et brat stop

Trods de store ambitioner blev projektet hurtigt mødt med kritik internt hos Volvo.

Den åbne sportsvogn i glasfiber passede dårligt til virksomhedens image, og bilen havde flere tekniske problemer.

Rammen var svag, karrosseriet fik revner, og dørene var skrøbelige.

Samtidig var komforten begrænset, blandt andet på grund af manglende kaleche og rudefunktioner.

Efter kun 67 biler til kunderne, og fire eller fem prototyper, blev projektet stoppet af den nye Volvo-direktør Gunnar Engellau.

– Dette er ikke et produkt med acceptabel Volvo-kvalitet. Vi må satse på Amazon, lød hans vurdering.

Beslutningen viste sig at være rigtig.

Amazon-modellen blev en succes, og den kortlivede sportsvogn gled hurtigt i baggrunden.

I dag er P1900 blevet et eftertragtet samlerobjekt mens Volvo Amazon er blevet et ikon.