Peugeot fremviste bizart rat i 2023: Nu bliver det sat i produktion

Da Peugeot viste Hypersquare første gang i 2023, brød formen brød med alt det, folk forventer af et rat, og det virkede mere som en gamepad end som noget til en pendlerbil.

Det var også pointen, og Peugeot brugte Inception Concept til at tegne en ny kabineoplevelse, hvor førerens greb, knapper og skærme bliver tænkt sammen.

Siden kom Polygon-konceptet med samme idé, og Peugeot begyndte at tale mere konkret om tidshorisonten.

I en officiel omtale lyder planen nu, at Hypersquare kan lande i en serieproduceret bil allerede i 2026.

Steer-by-wire ændrer hele måden, bilen reagerer på

Hypersquare giver kun mening sammen med et nyt steer-by-wire-system.

Her forsvinder den mekaniske forbindelse mellem rat og hjul, og signalet går i stedet elektronisk. Det åbner for en styring, der kan ændre karakter alt efter fart.

Ved lave hastigheder strammes udvekslingen til omkring 5:1, så bilen reagerer hurtigt på små bevægelser.

Det kan gøre parkering lettere, men det gør også bilen mere følsom, hvis man er vant til et klassisk system.

Peugeot har derfor tænkt flere køreprogrammer ind i den næste generation, så én indstilling kan gøre overgangen mere glidende, mens en sportsindstilling kan passe bedre til høj fart.

Testkørslerne afslører både styrken og den skarpe kant

Peugeot har ifølge CarScoops.com allerede bygget teknikken ind i en E-2008-prototype, og journalister har fået lov at prøve opsætningen i aktion.

Rattet har fire store huller, og de to øverste samler betjening og en fast plads til tommelfingrene.

Det tyske medie Handelsblatt beretter, at grebet føles mere naturligt, end man skulle tro, men de bemærkede også en nervøs reaktion ved små ryk under manøvrering.

Peugeot forsøger at bevare fornemmelsen af vejkontakt via sensorer og haptisk feedback, så vibrationer og kræfter kan sendes tilbage i rattet uden en ratstamme.

Det hele peger mod den næste 208 som første hjem for Hypersquare, først på eludgaver og siden bredere.