Gadgets

Danskerne har købt kinesiske varer for 119 milliarder

Made in China
Shutterstock

Vores indkøbsvaner er ikke nødvendigvis ændret. Alligevel ser importen pludselig anderledes ud, når man skifter perspektiv og følger varens oprindelse i stedet.

Kina fylder i danskernes hverdag, men det har været svært at se det tydeligt i de officielle importtal.

Her tæller man typisk efter forsendelsesland, altså hvor varen sendes fra, når den krydser grænsen.

Med den metode stod Kina i 2024 som Danmarks fjerdestørste importland med varer for 70 milliarder kroner. Det lyder markant, men det er ikke hele billedet.

En ny analyse fra Danmarks Statistik viser, at tallene ændrer sig, når man i stedet opgør importen efter oprindelsesland, altså hvor varen faktisk er produceret.

Og her rykker Kina helt op som nummer to på listen. Værdien af varer med oprindelse i Kina lander på 119 milliarder kroner.

Tyskland ligger fortsat øverst, uanset hvilken opgørelsesmetode man bruger.

I Kina har de sølvpapir i tegnebogen: Derfor bør du overveje at gøre det

Læs også: I Kina har de sølvpapir i tegnebogen: Derfor bør du overveje at gøre det

Varerne kommer via Rotterdam og Göteborg

Mange varer fra lande uden for EU sejles til store containerhavne i Europa, bliver toldangivet og sendes videre derfra.

Danmarks Statistik peger på den såkaldte Rotterdam-effekt, og sektionsleder Emil Flyger Andersen siger i den forbindelse:

– I den officielle opgørelse fremstår disse varer som import fra EU.

Det gør især Holland og Sverige store på papiret, selv om en del af varerne reelt er produceret i Kina.

Holland sendte i 2024 varer til Danmark for 87 milliarder kroner, men målt på oprindelsesland kom der kun varer for 44,7 milliarder kroner fra Holland.

Sverige falder også, fordi værdien næsten halveres til 49,1 milliarder kroner, når man ser på oprindelsesland frem for forsendelsesland.

Maskiner, transport og et bredere Kina-aftryk

Når man ser på, hvor varerne faktisk er fremstillet, stammer under halvdelen af Danmarks samlede import fra lande uden for EU. I den officielle opgørelse lyder tallet 36 procent.

Cheføkonom Tore Stramer fra Dansk Erhverv hæfter sig ved, at Kina har været mere central for dansk import, end mange har troet:

– Kina producerer simpelthen en overraskende stor andel af de varer, som vi køber her i Danmark.

Første land i verden har forbudt import af benzin- og dieselbiler

Læs også: Første land i verden har forbudt import af benzin- og dieselbiler

Seneste nyheder

Se flere nyheder