Alt for mange laver fejl med start/stop-knappen: Det kan koste dig dyrt

Bilproducenter har i årevis jagtet mulighederne for lavere udledning for at leve op til EU’s skærpede Euro-krav, og her dukker start/stop-systemet op i næsten alle nyere biler.

Princippet virker ganske enkelt ved, at ,otoren slukker ved korte stop og starter igen, når du skal videre.

På papiret kan det give en brændstofbesparelse på omkring 5 til 10 procent i den type kørsel, hvor du ofte holder stille.

Det lyder som gratis økonomi, fordi du bare lader bilen passe sig selv. Mange opdager dog senere, at systemet ikke kun har forbrug som formål.

Det handler også om, hvor ofte bilens startkomponenter bliver belastet i hverdagens små stop, hvor motoren ellers ville være kørt videre uden dramatik.

Når besparelsen støder ind i mekanikken

I praksis kan det blive dyrt at lade start/stop være aktiv hele tiden, og det gælder især biler med en mere traditionel startmotor.

Den løsning får markant flere arbejdsopgaver end forventet, når motoren skal genstartes igen og igen.

Det øger slitagen og risikoen for en tidlig fejl, som for bilejeren kan lande på flere tusinde kroner.

Biler, der bruger en løsning via generatorremmen, kan også få udfordringer, fordi den gentagne belastning kan give mekaniske problemer i det setup, og den detalje får mange til at se systemet i et andet lys, når regnestykket gøres op.

Auto.Monitor skriver, at man ser fejlene igen og igen, fordi mange bilister bare accepterer, at systemet står tændt som standard.

Den lille knap, mange overser

Det overraskende er, hvor lavpraktisk rådet er. Du skal bare bruge knappen.

De fleste biler har en tydelig start/stop-knap, som kan slå funktionen fra, og det kan være rigeligt til at skåne de dele, der ellers bliver presset af de mange genstarter.

Du kan spare nogle få øre på turen, men du tager samtidig en større mekanisk risiko, som kan ende med at koste langt mere end de små ekstra dråber, du skal tanke ved pumpen,

Og selv om systemet ofte tænder igen automatisk næste gang du starter bilen, så er vanen ved knappen det, der kan skille et billigt trick fra en dyr reparation.