Banebrydende: Nyt billigt bilbatteri kan holde 10 gange længere

Bilens 12-voltsbatteri lever lidt i skyggen af de store drivbatterier, men det står stadig for start, elektronik og mange af de funktioner, man forventer virker hver gang.

I over 70 år har løsningen været blysyre. Det har fungeret, men det har også haft en pris i form af vægt, slid og kuldeproblemer.

Nu mener det amerikanske firma Unigrid, at tiden er moden til et skifte.

De lancerer et 12-volts natrium-ion-batteri baseret på NaCrO₂-celler, hvor natrium i praksis betyder, at udgangspunktet er et råstof, som findes i almindeligt salt.

Ambitionen er, at batteriet skal holde markant længere end de klassiske blybatterier og samtidig være billigere.

Unigrid peger selv på levetiden som det store spring. Batteriet skal kunne klare mere end 5.000 opladninger og afladninger, hvilket svarer til omkring ti gange niveauet for mange blysyrebatterier.

– Det NCO-natrium-ion, der er tilgængeligt i dag, overgår blysyre i næsten alle målinger, siger firmaets direktør og medstifter Darren Tan.

Når natrium bliver solidt

Ifølge LiveScience.com er interessante er det interessante, at natrium ikke kun bliver præsenteret som en løsning til bilens 12 volt.

Solid-state natrium-ion-batterier kan blive et billigere og mere stabilt alternativ til de lithium-ion-systemer, der dominerer i dag.

Forskere har i to studier beskrevet en fast elektrolyt med svovl og klor, der skal lede ioner som en væske, men uden den samme brandrisiko.

Resultatet blev blandt andet målt på en coulomb-effektivitet på 99,26% efter 600 op- og afladningscyklusser i laboratoriet.

Målet er at ramme en kombination af sikkerhed, energitæthed og lang levetid, så teknologien kan skaleres.

Professor Yang Zhao fra Western University peger på, at fraværet af brandfarlig væske ændrer risikobilledet:

– Vi udskiftede den flydende elektrolyt i batteriet med en solid-state elektrolyt. Den er ikke brændbar.

Billigere, sikrere, men stadig et stykke vej

Unigrid fremhæver også en mere praktisk gevinst for bilejere, hvor dybe afladninger ikke ødelægger batteriet.

Det kan mindske behovet for vedligeholdelsesopladning, hvis bilen står stille i perioder.

Samtidig lover firmaet højere startstrøm i streng kulde end et traditionelt 12-volts batteri.

På den længere bane er håbet, at natrium kan lette presset på materialer i batterikæden.

Store aktører bevæger sig allerede i den retning. CATL har meldt ud, at selskabet masseproducerer natrium-ion-batterier via sin “Naxtra”-platform, og at produkterne forventes i biler fra 2026.

Kinesiske BYD arbejder også med natrium til energilagring i stor skala.

Tidsplanen for, hvornår et natrium-ion 12-volts batteri kan købes bredt til almindelige biler, er fortsat uklar.