Biler

Renault stopper salget af elbil efter få måneder på markedet

Renault Mobilize Duo
Shutterstock

En ny satsning får ikke længere snor, selv om interessen for små elbiler er tydelig.

Nichen for små, elektriske bykøretøjer vokser, fordi mange vil have noget simpelt til korte ture.

Renault har før været i den klasse med Twizy, og efterfølgeren kom med et nyt navn og en ny plan.

Mobilize Duo var tænkt som et mere brugbart bud. Kabinen var lukket, så man slap for regn og blæst, og rækkevidden var opgivet til over 150 kilometer til de daglige byture.

Udstyret var også løftet med blandt andet airbag, så pakken virkede mere komplet end flere af konkurrenterne.

Samtidig pegede tallene på, at efterspørgslen var til stede. Citroën Ami kom eksempelvis i 2020 og har siden solgt 85.000 eksemplarer.

Det har sat en forventning om pris og enkelhed i klassen, og det har gjort pladsen for nye modeller både fristende og svær at bryde ind i.

Renault skal nu producere elbiler til Ford

Læs også: Renault skal nu producere elbiler til Ford

Strategien blev ændret, før bilen fik tid

Det er netop derfor, det stikker ud, at Renault nu stopper salget af Mobilize Duo, der dermed bliver lukket ned få måneder efter, at modellen kom ud til forhandlere i foråret.

Beslutningen hænger sammen med en større oprydning, og LesNumeriques.com rapporterer, at enheden Mobilize Beyond Automotive forsvinder.

François Provost har overtaget posten som administrerende direktør i Renault-koncernen, og han lægger ikke op til at give projektet et nyt forsøg.

Internt vurderede man allerede i de første uger med salg, at Duo ikke ville kunne blive rentabel.

Resultatet er, at et køretøj med tydelige forbedringer i forhold til Twizy forsvinder, før det for alvor har nået at finde sit publikum.

Prisen og praktikken blev en stopklods

Noget af forklaringen ligger i hverdagsbrugen. Duo havde to pladser i tandem, så passageren sad bag føreren.

Det gav et særligt udtryk, men det gjorde også ind- og udstigning mere bøvlet, og bilen føltes mindre oplagt som hverdagens hurtige løsning.

Prisen gjorde det heller ikke lettere. Udgaven med 45 km/t startede ved 9.990 euro eller cirka 74.600 kr.

Den hurtigere udgave med 80 km/t stod til 12.500 euro, altså cirka 93.400 kr.

Citroën Ami ligger til sammenligning fra 8.190 euro, hvilket svarer til cirka 61.200 kr.

Bilmærke smadrer Tesla: Her er danskernes favoritbil

Læs også: Bilmærke smadrer Tesla: Her er danskernes favoritbil

Seneste nyheder

Se flere nyheder