Flere elbilsejere kæmper med dyrt problem: Dansk firma klar med en billig løsning

I mange elbiler er onboard-chargeren den skjulte nøgle til hverdagen. Det er den enhed, der gør det muligt at lade bilen hjemme fra en almindelig AC-lader.

Når den fungerer, tænker ingen over den. Når den står af, kan bilen i praksis blive svær at sælge og besværlig at bruge.

Problemet rammer især Fiat 500e og Peugeot E-208 samt en række modeller fra Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo og Jeep, der deler den samme lade-teknik.

Andelen af biler med defekt onboard-charger er ikke ekstrem, men den ligger højere hos de nævnte mærker end hos mange konkurrenter, og konsekvensen er langt fra lille.

Producenterne sidder nemlig ikke kun på selve reservedelen. De har også den software og de data, der skal til, for at en ny onboard-charger kan fungere i den konkrete bil, og det udnytter de i prissætningen.

Hos Fiat kan en udskiftning løbe op på omkring 80.000 kroner, og til en Peugeot E-208 koster selve enheden omkring 26.000 kroner.

På en bil, der i forvejen er faldet i pris som brugt, kan sådan en regning i praksis presse værdien helt i bund.

Dansk reparationsløsning skærer prisen markant ned

Her kommer det danske firma EV Nordic ind i billedet, der har specialiseret sig i at reparere defekte onboard-chargere til blandt andet Fiat 500e, Peugeot E-208 og søstermodeller fra Alfa Romeo, Citroën, Opel og flere andre mærker samt visse modeller fra Kia og Hyundai.

Det afgørende er, at de tager udgangspunkt i bilens originale enhed.

Uanset fejltype og model lyder engrosprisen på 9.995 kroner plus moms, mens detailprisen ligger på 17.995 kroner inklusiv moms.

Når den reparerede, originale onboard-charger kommer tilbage i bilen, skal den ikke kodes om, og det er netop den del af processen, der har gjort det muligt for producenterne at kræve meget høje priser, skriver Bilmagasinet.

Prisforskellen i forhold til fabrikkens løsning er tydelig. I forhold til Fiats niveau omkring 80.000 kroner er der tale om en dramatisk besparelse.

Selv på en Peugeot E-208 og søstermodellerne, hvor en ny enhed koster omkring 21.000 kroner plus moms, er der mange tusinde kroner at hente.

Hos Kia er forskellen mere beskeden. En original onboard-charger til en EV6 ligger omkring 12.500 kroner plus moms, og her er besparelsen cirka 2.500 kroner plus moms.

Fra forbrugerelektronik til bilelektronik

Bag EV Nordic står folkene fra Randers-virksomheden El Recycling. De begyndte med at genbruge forbrugerelektronik som for eksempel tablets og telefoner og er kendt fra DR-programmet Løvens hule.

I dag har El Recycling over 90 ansatte og status som Gazelle-virksomhed, og erfaringen med elektronikfejl blev udgangspunktet for næste skridt.

To nøglepersoner, Jon Lund og Jesper Jakobsgaard, har sammen med Casper Rosenbech Jensen og Michael Hessellund brugt mere end 1.500 timer på at gennemgå defekte onboard-chargere og finde de rigtige reservedele.

Målet har været at forstå de mange forskellige fejltyper og fjerne dem én for én.

Ifølge EV Nordic kommer de reparerede enheder tilbage i en kvalitet, som de selv vurderer højere end de originale, fordi de anvender komponenter med bedre specifikationer end fabrikkens valg.

– Vi har brugt utrolig lang tid på at analysere problemerne, og vi mener nu, at vi kan imødegå alle de udfordringer, vi ser i blandt andet Fiat 500e, siger Casper Rosenbech Jensen.

EV Nordic koncentrerer sig om selve reparationen. Afmontering og montering skal ske på værkstedet, og derfor er de i gang med at opbygge et forhandlernet.

Det sker gennem Bilhuset Haldrup, som har etableret firmaet EV25 til at formidle reparationerne.

For elbilsejere betyder det, at løsningen i første omgang bliver tilgængelig gennem de værksteder, der vælger at koble sig på ordningen.