Mercedes udvikler elbil der kan køre 12.000 kilometer uden en opladning

I oktober løftede Mercedes-Benz sløret for Vision Iconic, et konceptkøretøj der markerer en ny retning i virksomhedens design og teknologiske satsning.

Et centralt element i præsentationen var en nyudviklet solarlak, som er baseret på fotovoltaiske materialer.

Ifølge Mercedes kan denne teknologi påføres som et tyndt lag smørelse direkte på bilens overflader og tilpasses selv komplekse tredimensionelle former.

Resultatet er en strømproducerende overflade, der fungerer uanset om bilen er i brug eller ej.

Solarcellerne har en effektivitet på 20 procent og fungerer uden brug af sjældne jordarter eller silicium.

Udviklingsteamet bag teknologien oplyser, at en bil med 11 kvadratmeter solaktiv overflade, svarende til en typisk SUV, under ideelle forhold vil kunne generere strøm svarende til 12.000 kilometer kørsel om året.

Ingen markant merpris for kunderne

Ifølge Jochen Schmid, senior manager for elektriske drivlinjer hos Mercedes-Benz, er ambitionen at implementere teknologien uden at den påvirker bilens pris i væsentlig grad.

– Vi vil ikke udvikle en løsning, der gør bilen 10.000 euro dyrere – det ville ikke være attraktivt for kunderne, udtaler han.

Schmid forklarer desuden, at løsningen adskiller sig fra tidligere forsøg på solcelleintegration ved at være både fleksibel og strækbar.

Dette gør det muligt at dække bilens kurvede overflader uden at gå på kompromis med effektiviteten.

Solarlakken er ikke begrænset til sorte nuancer.

Teknologien tillader brugen af forskellige farver som blå, rød og grøn ved hjælp af et særligt toplag, der filtrerer lyset.

Der er dog en vis ydelsesmæssig nedgang ved skift til lysere farver.

For eksempel medfører skift fra sort til blå en reduceret ydeevne på omkring fem procent, mens hvid anses for at være den farve, der belaster effektiviteten mest.

Stigende interesse for solbaseret rækkevidde

Mercedes er ikke alene om at udforske mulighederne for solenergi i bilindustrien.

Toyota har allerede implementeret solcelleteknologi i serieproducerede modeller, og Nissan tester i øjeblikket et udtrækkeligt soltag.

Ifølge en markedsanalyse forventes det, at segmentet for solcellebiler vil vokse med 18 procent årligt i de kommende år.

Mercedes’ tilgang adskiller sig dog ved at integrere solcellerne direkte i bilens overflade, frem for at montere dem som traditionelle paneler.

Det er endnu uvist, hvornår teknologien kan blive en del af virksomhedens produktionsmodeller.