67 eksemplarer: Verdens sjeldneste Volvo lagt ut for salg

En av de sjeldneste modellene fra Volvo har nettopp blitt lagt ut på auksjon.

Det er Volvo Sport, også kjent som P1900, som bare ble produsert i 67 eksemplarer på midten av 1950-tallet.

Den aktuelle bilen er nummer 50 i serien og ble første gang registrert på nyttårsaften 1957.

Bilen har hatt fire eiere siden den første registreringen, og den nåværende eieren kjøpte den i 1984.

Det var en bilentusiast fra Uppsala som brukte bilen på noen veteranbilarrangementer før den ble lagret i en garasje de senere årene.

Nå er det datteren som legger bilen ut for salg.

Ifølge Bilweb Auctions er kjørelengden kun 87 000 kilometer, og bilen fremstår som delvis original med flere gjennomførte restaureringer.

Utropet ligger på mellom 900 000 og 1 050 000 svenske kroner, noe som tilsvarer mellom 960 000 og 1,12 millioner norske kroner.

Auksjonen slutter i dag

Inspirert av Corvette og bygget i glassfiber

Opprinnelsen til modellen går tilbake til 1953, da Volvos medgrunnlegger Assar Gabrielsson på en reise til USA ble fascinert av det voksende markedet for sportsbiler, og spesielt Chevrolets Corvette, som var bygget i glassfiberarmert polyester.

Dette førte til et samarbeid med det kaliforniske selskapet Glasspar om å utvikle karosseriet til en ny, lett Volvo-sportsbil basert på teknologi fra Volvo PV.

Prosjektet var snart i gang, og i 1954 ankom de første karosseridelene til Sverige.

Volvo Sport ble vist for første gang i juni 1954 og ble offisielt introdusert på bilutstillingen i Brussel i januar 1955.

Produksjonen kom imidlertid ikke i gang for alvor før i 1956, og planen om en første serie på 300 biler ble aldri realisert.

Bilen var utstyrt med en 1,4-liters B14A-motor med 70 hestekrefter og en tretrinns girkasse hentet fra PV444.

Mange av komponentene var identiske med dem i Volvos eksisterende modeller.

Kritikk, kvalitetsproblemer og bråstopp

Til tross for de høye ambisjonene ble prosjektet raskt møtt med intern kritikk hos Volvo.

Den åpne sportsbilen i glassfiber passet dårlig inn i selskapets image, og bilen hadde flere tekniske problemer.

Rammen var svak, karosseriet sprakk og dørene var skjøre.

Samtidig var komforten begrenset, blant annet på grunn av mangelen på tak og mer avanserte frontruteløsninger.

Etter bare 67 biler til kunder, og fire eller fem prototyper, ble prosjektet stoppet av den nye Volvo-sjefen Gunnar Engellau.

• – Dette er ikke et produkt med akseptabel Volvo-kvalitet. Vi må satse på Amazon, var hans vurdering.

Avgjørelsen viste seg å være riktig.

Amazon-modellen ble en suksess, og den kortlivede sportsbilen havnet raskt i bakgrunnen.

I dag har P1900 blitt et ettertraktet samlerobjekt, mens Volvo Amazon har blitt et ikon.