Europæisk land vil tage kørekortet fra borgere over 68 år

Når arbejdsdag, indkøb og familiebesøg skal hænge sammen, er bilen for mange den løsning der får hverdagen til at glide. Derfor vækker det altid opsigt, når et land ændrer på reglerne for, hvem der må sætte sig bag rattet.

I flere år har EU drøftet, om ældre bilister skal mødes af skærpede krav. Nu er et af de store lande gået fra ord til handling. Italien har nemlig besluttet, at der skal gælde en fast aldersgrænse for visse typer kørekort.

Det er ikke almindelige personbiler, der er i centrum. Fokus ligger på de tunge køretøjer, som fylder mest på vejene og kræver mest af føreren. Her har de italienske myndigheder vurderet, at risikoen bliver for høj, når chaufføren når en vis alder.

Tidligere i år indførte man derfor en ny hovedregel om, at hvis man er over 68 år, kan man ikke længere få fornyet sit kørekort i kategori C og CE, som bruges til lastbiler og andre tunge køretøjer.

Den beslutning kan mærkes i en branche, hvor mange har haft et langt arbejdsliv bag rattet.

Aldersgrænse, bøder og helbredstjek

Den italienske ændring udspringer af artikel 126 i landets færdselslov og er koblet direkte til EU-Kommissionens mål om færre ulykker på europæiske veje.

Idéen er, at tunge køretøjer kun skal føres af chauffører med både fysisk og mental skarphed, og alderen har derfor fået en tydeligere rolle i reglerne, da myndighederne vil begrænse antallet af ulykker med ældre chauffører i den tungeste trafik.

Allerede fra 50-årsalderen bliver kravene strammere for italienerne. Her er helbredstjek gjort obligatoriske hvert andet år, og læger kontrollerer blandt andet syn, hørelse og hjertesundhed.

Så længe man består disse kontroller, kan man fortsætte med at køre de tunge køretøjer frem til den fastsatte grænse på 68 år.

Derefter er linjen klar, retten til at føre tunge køretøjer udløber, og der er ingen mulighed for forlængelse.

Kører folk under 68 år alligevel lastbil uden gyldigt kørekort, risikerer de en bøde på 1.200 euro, altså cirka 8.960 kroner, og et forbud mod at køre tunge køretøjer i fire til otte måneder.

Konsekvenser for ældre chauffører og transportbranchen

Selv om reglen virker markant, lukker den ikke alle døre for ældre bilister. Personer over 68 år må fortsat køre lette køretøjer med kategori A- eller B-kørekort, så hverdagskørsel i almindelig bil kan fortsætte.

For de ældre chauffører kan overgangen føles brat. Nogle vil miste muligheden for at fortsætte et mangeårigt arbejdsliv, og enkelte kan opleve beslutningen som en form for diskrimination, fordi alderen i sig selv bliver afgørende.

Samtidig bliver virksomhederne i transportbranchen tvunget til at tænke fremad og rekruttere yngre medarbejdere i god tid.

Det lægger dermed pres på både uddannelsessystem og virksomheder, som skal skaffe nye chauffører og sikre oplæring, så erfaringen ikke forsvinder fra den ene dag til den anden.

Andre europæiske lande følger udviklingen tæt. Hvert land vurderer sin egen infrastruktur, trafikmængde og aldersprofil blandt chauffører, før der træffes beslutninger.