De første billister har nu fået en bøde for at overtræde ny lov

Frosten har kun lige vist sig, men den har allerede fået konsekvenser for de bilister, der stadig kører på sommerdæk.

På Silkeborgmotorvejen var vejbanen i weekenden så glat, at en bilist mistede kontrollen over bilen. Først gled bilen ind i autoværnet i midterrabatten, og kort efter ramte den autoværnet i modsatte side.

Patruljen fra Midt- og Vestjyllands Politi kunne ved ankomsten se, at der var glat på kørebanen. Væske fra bilen frøs til is på asfalten, og politiet kunne samtidig konstatere, at bilen kørte på sommerdæk.

Det udløste en sigtelse for at køre på dæk, der ikke er egnet til vinterføre.

Uheldet er et tydeligt eksempel på, hvor hurtigt forholdene kan ændre sig, når temperaturen kommer ned omkring frysepunktet. Der skal ikke meget frost til, før et helt almindeligt motorvejsafsnit bliver et sted, hvor man mister vejgrebet i løbet af få sekunder.

Bilist i Skive rammer lovens gråzone

Silkeborg-sagen blev ikke den eneste, hvor politiet i weekenden rejste sigtelse for brug af sommerdæk. Søndag eftermiddag stoppede Midt- og Vestjyllands Politi en bilist i Skive, som ifølge politiet havde kørt ”frisk til”.

Ved nærmere kontrol viste det sig, at bilen også her var udstyret med sommerdæk, og at der var flere kritiske forhold omkring dækkene.

Det havde regnet flere gange i løbet af dagen, og temperaturen lå tæt på frysepunktet med risiko for isslag. Derfor vurderede politiet, at bilen kørte på åbenlyst uegnede dæk, og bilisten blev også her sigtet.

Dermed står de to bilister som de første, der får en bøde efter de nye regler om egnede dæk i vinterføre.

Siden 1. juli har loven krævet, at man bruger egnede dæk, når der er vinterføre. Bøden ligger på 1.000 kroner pr. dæk, så en bil på fire sommerdæk risikerer en samlet bøde på 4.000 kroner.

Reglerne skal være tydeligere og dækkene i orden

Hos FDM har man længe ønsket krav om vinterdæk i vinterføre, men organisationen mener, at reglerne stadig ikke er klare nok. Sagen fra Silkeborg passer efter FDMs vurdering til lovens formål, mens episoden i Skive i højere grad viser en gråzone.

Det fremgår af lovens bemærkninger, at bøder ikke skal gives i tvivlstilfælde, og ifølge FDM bør man derfor tydeligere definere, hvornår der reelt er vinterføre, så det ikke ender som en individuel vurdering hos den enkelte bilist eller betjent.

Politisk chef i FDM Torben Lund Kudsk understreger, at sikkerheden altid bør komme før diskussionen om bøder. Han peger på, at man bør køre på dæk, der passer til vejret, uanset om risikoen for en bøde er stor eller lille.

– Kan man ikke lade bilen stå, når der er vinterføre, er det nu, man skal skifte til vinter- eller helårsdæk, siger han og anbefaler dæk med snefnugsymbol og minimum tre millimeters mønsterdybde.